Mô tả
Đặc tính:
Công nghệ biến tính ma sát mới, đảm bảo bề mặt chi tiết bảo vệ hoàn toàn, tăng khả năng trơn trượt, giảm ma sát tăng hiệu suất hoạt động của động cơ diesel lên tới 15-20% và tiết kiệm nhiên liệu 15-20%.
Khả năng bền nhiệt và chống oxy được tăng cường đến mức tối đa, duy trì tính năng của dầu trong mọi điều kiện và giảm chu kì thay dầu. Thích hợp các động cơ diesel cần thời gian sử dụng lâu và điều kiện vận hành khắc nghiệt.
Kiểm soát hoàn toàn sự hình thành cặn, mụi than trên piston, xéc-măng và buồng đốt…giúp tăng tuổi thọ động cơ.
Thành phần:
Dầu khoáng và phụ gia.
Tiêu chuẩn kỹ thuật:
Dầu đáp ứng được các yêu cầu: SAE 15W/40, API CI-4.
Hướng dẫn sử dụng:
Dầu được khuyên dùng cho động cơ ô tô đời mới có sử dụng nạp khí tự nhiên hoặc turbo tăng áp của các hãng danh tiếng yêu cầu mức chất lượng CI-4: Toyota, Honda, BWM, Mercedes-Benz, Ford, Hyundai, Kia, Mazda, Nissan, Mitsubishi Motors, Das Auto…
Để đảm bảo hiệu quả nên thay dầu sau 12000-14000 Km vận hành.
Cách bảo quản:
Tồn trữ dưới mái che, nơi khô ráo, thoáng mát, nhiệt độ dưới 60oC.
An toàn:
Tránh tiếp xúc trong thời gian dài và thường xuyên với dầu đã qua sử dụng.
Để bảo vệ môi trường, thải bỏ dầu đúng qui định.
Bao bì:
Bình 5 lít.
Hoặc theo yêu cầu khách hàng.
Các chỉ tiêu chất lượng:
| Chỉ tiêu kỹ thuật | Phương pháp thử | Kết quả |
|---|---|---|
| Tỷ trọng ở 15oC (Kg/l) | ASTM D 4052 | 0.86–0.89 |
| Độ nhớt động học ở 100oC (mm2/s) | ASTM D 445 | 14-16 |
| Chỉ số độ nhớt (VI) | ASTM D 2270 | Min 110 |
| Nhiệt độ chớp cháy cốc hở COC (oC) | ASTM D 92 | Min 230 |
| Trị số kiềm tổng (mgKOH/g) | ASTM D 2896 | Min 12.5 |
| Hàm lượng nước tính theo V/m (%V) | ASTM D 95 | Max 0.05 |
| Độ tạo bọt ở 93,5oC (ml/ml) | ASTM D 892 | Max 10/0 |
| Nhiệt độ đông đặc (oC) | ASTM D 97 | Max -18 |
Đánh giá
Chưa có đánh giá nào.