Mô tả
CIBA MCO SUPER là dầu động cơ 4 thì bán tổng hợp cao cấp được thiết kế cho các xe máy số đời mới, làm mát bằng không khí hoặc bằng nước mang lại sự êm ái khi vận hành đồng thời giúp động cơ bền bỉ sau mỗi chuyến hành trình.
ĐẶC TÍNH:
Nhờ công nghệ màng dầu ổn định và chắc chắn, giúp bôi trơn nhẹ nhàng các chi tiết, giảm ma sát đến mức tối đa mang lại êm ái khi vận hành. Được thiết kế phù hợp mọi điều kiện khí hậu và thời tiết, giúp động cơ khởi động nhẹ nhàng ở điều kiện lạnh buổi sáng hay ở các vùng lạnh, giải nhiệt nhanh chóng khi xe vận hành ở tốc độ cao, đảm bảo tính bền bỉ cho động cơ. Có khả năng phân tán và tẩy rửa mụi than, cặn bẩn tốt trên các chi tiết động cơ giúp động cơ luôn sạch như mới, đảm bảo công suất hoạt động tối đa. Cùng hệ phụ gia tối ưu giúp dầu có độ bền nhiệt và bền oxy hoá cao, giúp kéo dài tuổi thọ dầu, tăng thời gian sử dụng và tiết kiệm nhiên liệu.
ỨNG DỤNG:
Dầu được khuyên dùng cho động cơ xăng xe máy số 4 thì đời mới được làm mát bằng không khí hoặc bằng nước có sử dụng động cơ kiểu cũ hoặc kiểu mới như động cơ ESP, Blue Core, hệ thống phun xăng điện tử… của Honda, Suzuki, Yamaha, SYM…
THÀNH PHẦN:
Dầu gốc tinh luyện và hệ phụ gia.
TIÊU CHUẨN KỸ THUẬT:
SAE 20W/50, API SJ, JASO MA2.
THÔNG SỐ KĨ THUẬT:
| Chỉ tiêu kỹ thuật | Phương pháp thử | Kết quả |
|---|---|---|
| Tỷ trọng ở 15oC (Kg/l) | ASTM D 4052 | 0.86-0.89 |
| Độ nhớt động học ở 100oC (mm2/s) | ASTM D 445 | 19-21 |
| Chỉ số độ nhớt (VI) | ASTM D 2270 | Min 110 |
| Nhiệt độ chớp cháy cốc hở COC (oC) | ASTM D 92 | Min 230 |
| Nhiệt độ đông đặc (oC) | ASTM D 97 | Max -18 |
| Trị số kiềm tổng (mgKOH/g) | ASTM D 2896 | Min 6.5 |
| Hàm lượng nước tính theo V/m (%V) | ASTM D 95 | Max 0.05 |
| Độ tạo bọt ở 93,5oC (ml/ml) | ASTM D 892 | Max 10/0 |
(Trên đây là những số liệu tiêu biểu thu được thông thường được chấp nhận trong sản xuất nhưng không tạo thành quy cách).
BẢO QUẢN VÀ AN TOÀN:
- Để theo chiều đứng của bao bì.
- Nhiệt độ bảo quản không quá 60oC.
- Tránh lửa hoặc những chất dễ cháy.
- Bảo quản trong nhà kho có mái che.
- Thùng chứa dầu phải được che chắn cẩn thận và tránh nguy cơ gây ô nhiễm.
- Xử lý dầu đã qua sử dụng phải đúng cách, không đổ trực tiếp xuống mương rãnh, nguồn nước.
Đánh giá
Chưa có đánh giá nào.